立體車庫的設計標準有哪些，立體車庫在設計時應該遵循什么原則？當前這個社會立體車庫快速發展，立體車庫慢慢走近千家萬戶，慢慢映入越來越多人的眼球，立體車庫作為一種新型的停車方式，給城市還是帶來了很多的活力的，很好的解決了停車位供不應求的現象，今天小編就給大家介紹一下立體車庫在設計時應該遵循的標準和原則。
首先，多層立體車庫與傳統車庫的選址是大致一樣的，獨有其地質條件和基礎工程須符合多層建筑設計的要求。周圍杜絕易燃、易爆物體，單位和高壓電設施必須防火間隔。水文地質條件要好，出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。其后，獨立的立體車庫布局可分為停車區、保修工間區、調度管理區、輔助區。地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下立體車庫的建筑面積按70平方米每標準車確定。多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不足時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。立體停車設備應遵守一定的角度標準，在設計時根據停放區的平面形狀，選用進出車最自由、占用停放區建筑面積最小的那一種作為該停放區的停放形式。區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。
立體車庫是依據地形而設計，立體車庫在建設時需要考慮消防，地形，層高等各方面的因素，立體停車設備安裝要遵守規則及標準，如果不嚴格執行該標準，不但影響立體車庫的壽命，還會出現一些不愿看到的大問題。以上就是立體車庫在設計時應該考慮的相關問題，僅供大家參考。
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機械式停車庫的優勢(1)節省面積，約為平面停車場的1/2-1/25。特別適合土地緊張的大城市和一般城市的繁華區。(2)造價低，機械式停車設備每個車位投資約2-12萬元，而建筑自行式停車庫每個車位造價約為20萬元以上，而且可能造成
除了以上交通誘導系統在設計時候應該考慮到的因素之外，整個誘導系統的設計還要包括這些方面。第一是，停車泊位布局的研究和設計。泊位布局是合理組織內部車流路線的基礎，應與停車庫的建筑結構相協調，根據停車庫的使用功能
基坑升降橫移式停車設備也是當今流行的一種停車方式，這種停車方式可以有效節約地面土地，利用地下地面進行基坑升降橫移停車設備，也是很流行的一種立體車庫停車方式?；由禉M移式停車設備工作原理該設備的頂層載車板可
PSH升降平移立體停車為兩層多列布置，每個設備分區的一層設一個橫移空位。設備通過二層載車板的升降和一層載車板的橫移動作實現存取車。一層車位可以直接存取車；二層某一車位需要存取車時，一層相應載車板移動一個車位的
機械車位好還是地面車位好，相信這是許多消費者的心里，對于機械車位大家可能還不是特別了解，在成都市的也有建設完成的機械車位，可能大家沒怎么注意過，但是對于地面車位的話，隨處都可以看見，相對于地面車位來說的話，機械車位還
智能化巷道堆垛立體停車設備是采用以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的停車設備。主要由進出口設備、庫內搬運設備、車輛存放設施、電控系統、安全檢測裝置等組
二層簡易類立體車庫停車設備產品介紹1.立柱高度2.1米，載重2.7噸2.舉升高度1.7米，標準進車寬度2.1米3.設備尺寸：4810×2667×2084mm4.外觀時尚，激光切割加工，精致美觀5.符合CE標準電壓系統，電壓：220V/380V6.電機功率2.2KW7.上
二層升降橫移式停車庫為二層多列布置，每個設備分區除去頂層外其余層數均設一個橫移空位。設備通過三、二層載車板的升降和一、二層載車板的橫移動作實現存取車。一層車位可以直接存取車；除去一層的某一層某一車位需要存
萊貝的電機減速機采用的是臺灣明椿品牌，明椿減速機在國內有上百萬臺的停車設備在使用，在近幾年的使用過程中沒有發現任何設備事故，在行業內得到了充分的認可。成本鏈條提升方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩提升方式
現今無論是外出旅游還是出勤上下班都需要一個機械停車位停車，這也是機械停車位快速發展的重要原因之一。這也促使那么高品質的機械停車位在行業內炙手可熱，現在就平面移動類機械車位?為什么易受大型停車場投資商青睞作
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