汽車庫的防火：主要是防火分區的問題，汽車庫應設防火墻劃分防火分區。每個防火分區的最大允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設有自動噴水滅火系統則可翻倍，即：4000平方米。規范規定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車……
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汽車庫的防火：
主要是防火分區的問題，汽車庫應設防火墻劃分防火分區。每個防火分區的最大允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設有自動噴水滅火系統則可翻倍，即：4000平方米。規范規定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應設置自動噴水滅火系統。因此地下車庫的防火分區面積只能是4000平方米。因此在排完車庫的平面后，需要進行防火分區的劃分。劃分完防火分區，馬上就是人員安全出口的設置。規范規定：汽車庫、修車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個。規范同時規定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區設兩個封閉樓梯間上到地面上去。（樓梯間出地面后，要注意造型設計，作為景觀小品）。疏散樓梯的寬度不應小于1.1m，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。（這一點，一般來說問題不大，這個距離還是比較寬松的）。汽車疏散出口不應少于兩個，因此就是那兩個坡道了。
需要特別注意的是：汽車疏散坡道為雙車道停車數少于100輛的地下汽車庫，設一個疏散口就夠了。
以上就是有關地下立體車庫的設計要點，以及在設計時應該住的問題，只有考慮到以上的幾個設計要點，相信地下立體車庫順利運行是沒有問題的。
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升降橫移式立體車庫是目前市場上占有率較高的一款停車設備，升降橫移式立體車庫是較早引入我國的停車設備，隨著我國科技和工業技術的高速發展，升降橫移式立體車庫從早期的雙層發展為多層，并且由當初的地面式升降橫移立體車庫衍生成地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用范圍：地下室、住宅區、別墅區、停車場、寫字樓、單位等車流量較大的區域。
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四柱式簡易升降是通過電機帶動鏈條或鋼絲繩驅動載車板升降來實現存取車。以安全方便著稱，配以完善的安全裝置及控制系統，結構簡單，標準化設計，規?；a，安裝速度快，運行成熟?？梢詽M足不同客戶需求，適合裝置與工廠別墅，住宅
升降平移停車立體車庫分為多層多列布置，除頂層外每層設一空位。除底層外的所有車位均能自行升降，除頂層外的所有車位均能自行橫移。當某一車位需要存取車輛時，該車位下方到空車位之間的所有車位向空位方向橫移一個車位的
升降橫移立體車庫優勢：1、節約占地面積，空間利用率高一般情況下，機械式立體車庫占地面積只相當于同等地面車庫的1/2～1/25，它的節地率與機械設備層數成線性反比關系。這對于城市寸金寸土的面積不大的黃金地帶是一個既經濟又
垂直升降立體車庫，給當地車主帶來新的停車希望，經濟的發展，加劇了停車和土地之間的矛盾，繼而更多人想要更多的停車位來存放更多的車子，因此就出現了立體車庫這一行業，國外立體車庫起步早，早已迅速普及，在國內立體車庫作為一種
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二層升降橫移式立體車位頂層載車板可上下升降，底層載車板只需左右橫移。每個控制區的底層車位均應留一個空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的頂層載車板下降到底層，整個過程即可完成。底層載車板上的汽車不需
選擇物有所值的產品是投資者的基本要求，不同價位的產品也理應達到相應的技術和質量指標。各類停車設備由于科技含量和制造工藝不同，單車位造價相差懸殊，因此選擇機械停車設備應根據實際需要進行性價比分析。選擇立體車庫
兩層升降橫移式機械式停車庫頂層及地坑內車位只做升降運動，設備出入層及中間層幫升降橫移運動。1、設備占地面積小，充分利用空間，空間利用率更高，可根據用戶要求合理布置列數。2、可根據用戶要求設計全包裝式、半包裝式、
汽車庫的防火：主要是防火分區的問題，汽車庫應設防火墻劃分防火分區。每個防火分區的最大允許建筑面積，地下汽車庫為2000平方米。如果設有自動噴水滅火系統則可翻倍，即：4000平方米。規范規定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數
多層循環類立體停車設備的技術特點1、多層循環類立體停車設備的組成部分：升降系統。包括升降機及相應的檢測系統，實現車輛的出入和不同層面的連接。水平循環系統。包括框架、載車板、鏈條、水平傳動系統等，實現不同層面
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